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瓦?特（James?Watt，1736～1819）?論為西班牙架設(shè)蒸汽機(jī)及法國(guó)大革命的親筆長(zhǎng)信
信箋?一通二頁(yè)（附證書(shū)，附地址頁(yè)）
1793年10月21日作
說(shuō)明：英國(guó)進(jìn)出口經(jīng)銷商費(fèi)爾曼·德·塔斯特（Fermin de Tastet，1748～1832）上款。
瓦特為第一次工業(yè)革命的旗手、“蒸汽機(jī)之父”。
此為瓦特1793年10月21日，工業(yè)革命期間手書(shū)長(zhǎng)信，大尺幅，圍繞為西班牙架設(shè)蒸汽機(jī)，以及瓦特長(zhǎng)子因支持法國(guó)大革命雅各布賓派被譴而作，是瓦特發(fā)明并改良蒸汽機(jī)后，將其標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化又推行于世界各地的重要見(jiàn)證，也是工業(yè)革命全球化的表現(xiàn)。
信末署有本款“博爾頓&瓦特”（Boulton & Watt）。當(dāng)時(shí)瓦特和工程師馬修·博爾頓合作成立博爾頓&瓦特蒸汽機(jī)公司，塔斯特則是他們機(jī)械出口國(guó)外的經(jīng)銷商。
瓦特與德·塔斯特論在西架設(shè)蒸汽機(jī)的信札大多由哈佛大學(xué)圖書(shū)館等機(jī)構(gòu)收藏，以作為美國(guó)歷史存盤（博爾頓&瓦特公司曾為當(dāng)時(shí)仍是英國(guó)北美殖民地的美國(guó)架設(shè)多臺(tái)蒸汽機(jī)），在市場(chǎng)中則非常少見(jiàn)。
據(jù)信可知，1793年初，塔斯特即將一臺(tái) “太陽(yáng)與行星”型蒸汽機(jī)運(yùn)至西班牙卡的斯港（Cadiz）鋸木廠，但由于種種棘手問(wèn)題，直至瓦特作此信時(shí)仍未架設(shè)成功。信中，瓦特首先抱怨公司派至當(dāng)?shù)乇O(jiān)督蒸汽機(jī)組裝的員工詹姆斯·默多克（James Murdock，“太陽(yáng)與行星”蒸汽機(jī)改進(jìn)者威廉·默多克之弟）不作為，“我們最近收到默多克的一封來(lái)信（該信拷貝附后）……痛心的發(fā)現(xiàn)，默多克對(duì)于向我們索要錢財(cái)花天酒地的興趣顯然多過(guò)他的（蒸汽機(jī)架設(shè)）工作……他所說(shuō)的生活所需消費(fèi)并不可信，我們更傾向于認(rèn)為組裝工作甚至還未開(kāi)始，若指派其他員工此事應(yīng)早已了結(jié)。默多克并不是個(gè)合格的工程師，他之前只是組裝過(guò)消防車而已”。甚至有其他員工發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)組件被隨意散落在爛泥中慢慢腐爛，瓦特希望當(dāng)?shù)毓と四軌颉敖饩取彼鼈兗右哉?，并油封以防止進(jìn)一步蝕化。此后不久由于在西班牙侵吞公司財(cái)產(chǎn)，默多克遭到瓦特的解雇。
同時(shí)，信中提及小瓦特因支持雅各布賓派被逐出議會(huì)。如此，英國(guó)國(guó)內(nèi)已無(wú)他容身之地，瓦特建議派其赴西班牙監(jiān)督蒸汽機(jī)組裝事宜。但同時(shí)瓦特也擔(dān)心極度推崇政治自由的長(zhǎng)子在專制國(guó)家西班牙會(huì)無(wú)所適從。
信后附手抄默多克來(lái)信拷貝及地址頁(yè)。
JAMES WATT AUTOGRAPH SIGNED LETTER ABOUT ERECTING A STEAM ENGINE IN SPAIN AND THE FRENCH REVOLUTION
Two pages (with certificate)
Dated October 21, 1793
Note: Dedicated to Fermin de Tastet, an import and export dealer in Britain.
50.5×38.5cm
RMB: 60,000－80,000
作者簡(jiǎn)介：瓦特（James Watt，1736～1819），英國(guó)發(fā)明家，第一次工業(yè)革命的重要人物。1776年制造出第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)。以后又經(jīng)過(guò)一系列重大改進(jìn)，使之成為“萬(wàn)能的原動(dòng)機(jī)”，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。他開(kāi)辟了人類利用能源新時(shí)代，使人類進(jìn)入"蒸汽時(shí)代"。后人為了紀(jì)念這位偉大的發(fā)明家，把功率的單位定為“瓦特”（ 簡(jiǎn)稱“瓦”，符號(hào)W）。